Особливості поворотного клапана з м’яким ущільненням

Особливості поворотного клапана з м’яким ущільненням

Високоефективний дисковий клапан з м’яким ущільненням характеризується тим, що:дисковий клапан з м’яким ущільненнямУщільнювальне кільце сідла складається з багатошарових листів нержавіючої сталі з обох сторін м’якого ущільнювального кільця Т-подібної форми.

Ущільнювальні поверхні пластини дросельного клапана з м’яким ущільненням і сідло дросельного клапана з м’яким ущільненням є косоконічними структурами, а термостійкі та корозійно-стійкі сплави сплавляються на косій конічній поверхні пластини дросельного клапана з м’яким ущільненням. ; пружина, закріплена між натискними пластинами регулювального кільця, збирається разом з регулювальними болтами на конструкції натискної пластини. Ця структура ефективно компенсує зону допуску між втулкою вала та корпусом клапана та пружну деформацію штока клапана під середнім тиском і вирішує проблему ущільнення клапана в процесі двосторонньої подачі змінного середовища.

Ущільнювальне кільце складається з багатошарових листів з нержавіючої сталі з обох боків м’якої Т-форми, яка має подвійні переваги металевого твердого ущільнення та м’якого ущільнення, а також має нульові витоки ущільнення незалежно від умов низької або високої температури. Тест доводить, що коли басейн перебуває в стані позитивного потоку (напрямок потоку середовища збігається з напрямком обертання пластини метелика), тиск на ущільнювальну поверхню створюється крутним моментом передавального пристрою та тиском середовища на дискова пластина з м’яким ущільненням. Коли позитивний тиск середовища збільшується, тим щільніше буде екструзія між похилою конічною поверхнею пластини дросельного клапана з м’яким ущільненням і поверхнею ущільненнядисковий клапан з м’яким ущільненнямсидіння, тим кращий ефект герметизації.

У стані зворотного потоку ущільнення міждисковий клапан з м’яким ущільненнямпластини та сідла дросельного клапана з м’яким ущільненням залежить від крутного моменту приводного пристрою, щоб пластина дросельного клапана з м’яким ущільненням притискалася до сідла дросельного клапана з м’яким ущільненням. Зі збільшенням зворотного середнього тиску, коли одиничний позитивний тиск між пластиною дросельного клапана з м’яким ущільненням і сідлом дросельного клапана з м’яким ущільненням менше середнього тиску, деформація, що зберігається в пружині регулювального кільця після навантаження, може компенсуйте пластину дросельного клапана з м’яким ущільненням і сідло дросельного клапана з м’яким ущільненням. Щільний тиск на ущільнювальну поверхню сідла ущільнювального дросельного клапана відіграє роль автоматичної компенсації.

Таким чином, корисна модель не встановлюється на пластину дросельного клапана з м’яким ущільненням із м’якими та твердими багатошаровими ущільнювальними кільцями, як існуюча технологія, а встановлюється безпосередньо на корпус клапана, і дуже ідеально додати регулювальне кільце між натискна пластина та сідло дросельного клапана з м’яким ущільненням Двосторонній жорсткий метод ущільнення. Він замінить засувки та кульові засувки.