English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Кульові крани – це звичайний тип клапана, який використовується для регулювання потоку рідин (рідин або газів) у трубах. Основна особливість кульового крана полягає в тому, що всередині корпусу клапана знаходиться кулька (зазвичай сферична), яка вмикається і вимикається обертанням кульки.
ДетальнішеЕлектричні засувки та імпортні електричні запірні клапани є двома найближчими електричними клапанами. Вони особливо підходять для перемикання та регулювання пари, газу, нафти тощо. Однак, якщо проаналізувати ці два в деталях, є ще багато відмінностей. Щоб зрозуміти їх відмінності, є допомога користу......
ДетальнішеВін підходить не тільки для середнього і низького тиску, але і для високого тиску. Наприклад, контрольні значення парової литої сталі, особливо контрольні значення сильфонів, використовуються в проектах, що включають воду, нафту, пару, газ та інші середовища. Оскільки вони настільки широко використо......
ДетальнішеІмпортний пневматичний кульовий кран є широко використовуваним типом автоматичного регулюючого клапана. Він характеризується швидким перемиканням, хорошою герметизацією, низьким опором і великою пропускною здатністю. Зручний пульт дистанційного керування, пожежо- та вибухозахищений.
ДетальнішеОскільки пара, як правило, є високотемпературним середовищем, поворотні та кульові крани не підходять, а мембранні та ножові засувки ще більше не підходять. Найбільш часто використовуваними запірними клапанами для пари є засувки та запірні засувки.
ДетальнішеСерцевина клапана кульового крана є сферою. Завдяки фіксованій кульковій конструкції куля клапана фіксується під високим тиском, особливо коли він закритий. Його верхній шток і нижній шарнір послаблюють частину тиску середовища, тому кулька клапана не відхиляється вниз за потоком, тому тиск на сідло......
Детальніше